“绝非秘密协议！”蒙古前部长、议员直面争议，详尽披露中蒙铁路与煤炭协议细节

蒙古国前工业与矿产资源部部长、国家大呼拉尔民主党议员策·图旺今天就嘎顺苏海图-甘其毛都口岸的边境铁路连接问题提供了相关信息。

他说：“曾担任蒙古国总统、总理和国家大呼拉尔主席职务的人（指前总统那·恩赫巴亚尔），在这方面，对社会发布了非常错误和有诽谤性的指控及相关信息。《蒙古前总统恩赫巴亚尔就煤炭购销合同激烈发声，批评上届政府不作为》

嘎顺苏海图-甘其毛都口岸的铁路连接是蒙古国与南部邻国70年后的第二条铁路出口。20 多年来，一直受到政治阻碍的这个项目在联合政府时期取得了实质性进展。

蒙古国与中国首次通过政府间协议解决了问题。在这次谈判中，交通运输部部长包·德勒格尔赛汗和我本人代表政府签署了协议。

该协议是在近100名国家大呼拉尔委员的支持下愉快地获得批准的。总共经过国家大呼拉尔三次讨论才完成的协议。绝不是秘密协议。

额尔德尼斯塔奔陶勒盖公司通过矿产品交易所和长期合同销售煤炭。有人将这两者的差异混为一谈。通过矿产品交易所销售的价格是坑口价格加上运输成本，到达中国甘其毛都口岸的价格。

所说的便宜价格是不包括运输成本的坑口价格。不包含运输成本而谈论差异是错误的误解。煤炭价格是每1-3个月随着价格上涨而通过其公式重新更新的价格。并不是说16年都是50美元。

三个方面要整体看待。第一，按照跨境铁路连接协议的工作即将开始，目前处于准备阶段。

第二，煤炭销售合同没有任何易货贸易或贷款。国家能源集团支付款项，该款项直接进入蒙古国账户，是直接销售的价格。

第三，提高煤矿产能，即确认敖恩策哈拉特、包日陶勒盖两个矿区的勘探，增加产量，以增加出口。目前该项工作处于研究阶段。

2.47亿吨煤炭意味着在前五年总共销售2700万吨煤炭。从第六年开始，两个矿区投入运营，塔奔陶勒盖的产能增加，每年可以额外销售2000万吨煤炭。

2024年，我们通过公路出口了8300万吨煤炭的90%。除此之外，增加出口的可能性在于将铁路口岸投入使用。

有些人自以为是。我随时可以接受调查。100亿美元不是小数目。大约相当于蒙古国国内生产总值的三分之一。应该有针对性地谈论。有人将2.5亿吨乘以40美元，得出一个数字，然后混淆视听。

有些人在明显诽谤。就像要灭蟑螂却烧了房子一样，成了笑话。在经济困难的这个时候，不要把两国之间的问题政治化，不要在党主席选举中互相抹黑。如果这个合同停止，对蒙古国的损失将非常之大。”