蒙古司机抗议！如果不取消中蒙边境运输优先权，将在中央广场示威

2025年11月11日，蒙古国运煤司机就“蒙古国边境口岸被出售给部分个人”问题发布了声明。

“巴彦扎姆”运输商协会主席莫·尼姆扎布表示：“运输司机已于10月6日向政府提交了声明。我们与政府办公厅的代表进行了会面。在煤炭销售业务中，中方总是获得优先权。在我们的煤炭运输行业里，不是一只，而是有相当多的‘享有特权方’。例如，在每日通关的车辆中，有一只最大的‘特权方’每天都能运输一次。还有每三天就跨境运输一次煤炭的第二个‘特权方’。然而，普通运输司机每30天才能运输一次。我们那些为运输业奉献一生、为国家发展尽责的司机们，都被这些‘特权方’挤到了后面。尽管有消息称过境通关情况已改善，煤炭出口量达数百万吨，但对于跑运输的人来说，每30天才能过一次境，这显然存在问题。据两国协议，铁路煤炭必须优先出口。接着，‘额尔德尼斯塔奔陶勒盖’股份公司在资本市场的煤炭也被规定必须出口。由此可见，在蒙古国边境口岸，出现了中国公司拥有专用通道、享有优先权的状况。正因如此，运输周转速度才放缓。‘特权方’越来越多，运输司机却失去了工作和生计。我们反对在边境地区向中国公司分配场地，并由该公司收费的做法。请取消这个决定。如果政府在明天的会议上不讨论并取消该决定，运输司机已准备在苏赫巴托广场举行示威。”

蒙古国内运输司机代表表示：“历代的煤炭群体现在让蒙古的运输司机失业了。一个煤炭企业和采购商自己就拥有2000-3000辆汽车。他们在排挤、打压蒙古国内企业。运输价格已不复存在。目前，我们有超过5.6亿图格里克的贷款，正被传唤到法庭。我们并不奢望国家的福利。我们这些运输司机是为了祖国的经济增长，废寝忘食地努力工作。然而，我们却在受损，变得一无所有。已经没有利润可言。他们让我们走市场路线。请让我们参与真正、公平的竞争。那些在煤炭上盈利的公司，从运输中并赚不到钱。即使是短途运输，每月也只跑一次。跑一次长途运输是50元。付了司机工资后，只剩下60万图格里克。这笔钱用于车辆的保养和维修后就所剩无几了。我们恳请监管垄断公司多次运输的行为，并确保公平。我们想在自己的祖国通过工作和劳动生活。”

运输司机那·雅勒格德希贵表示：“关于将蒙古国神圣的国门转让给有中国投资的公司的问题，除了公开透明地说明之外，已别无他法。因为这个问题，在那个通道，有中国背景和我们领导们的车辆每天都在毫无障碍地通行。而没有关系、没有钱行贿的人，却在为在30-45天的期限内能跑一次运输而挣扎。那里有几千名运输司机连贷款都还不起，困在驾驶室里发愁。那个无障碍通道已被命名为‘VIP’。每辆进出车辆都要缴纳24-25万图格里克。我们为什么要向中国公司付费，才能穿过那些像高栏杆一样的铁柱之间？我们无法接受这种不公正。蒙古国政府和有权力的官员，不应让任何人通过金钱获得优于他人的特权。”