中蒙跨境铁路2027年5月通车，2.2亿吨煤炭贸易基价59美元

嘎顺苏海特至甘其毛都口岸跨境铁路已开工建设。该连接项目将由 ETT（Erdenes Tavan Tolgoi）公司全额资助，初步估计耗资 9790 亿图格里克。在5月14日开工仪式上，ETT 代理首席执行官 H. Monkhjargal 宣布，承包商已中标，投标金额约为 8600 亿图格里克。此外，该铁路原计划3年内建成投产，但最终决定22个月内完工，并于2027年5月投入运营。预计该铁路通车后宽轨铁路将运输3000万吨和窄轨铁路1000万吨，1-2年内即可收回成本。

为了跨境铁路的连接，中蒙双方签订了“连接跨境铁路、建立长期煤炭贸易协议、增加采矿能力”全面合作矿加协议，简称“三位一体”。关于煤炭贸易和煤矿产能提升方面，Tawantolgoi 集团签署了一项为期 16 年的中国公司煤炭供应协议，中国公司负责在塔本陶勒盖矿床群中开采Onchharaat 和 Bortolgoi 矿床。

关于煤炭贸易合同价格，据蒙方透露，现有的合同期限最长的中国公司的长协价格是59美元/吨，因此，以59美元这个价格签订了煤炭长期供应合同。不过，根据煤炭价格的变化，这一价格可能会下降或上涨。额尔登斯·塔本陶勒盖公司代理首席执行官H. Monkhjargal表示：“我们签订了16年内供应2.2亿吨煤炭的销售合同。2025年至2030年，我们将供应2700万吨，2030年起供应剩余2亿吨。这个价格不含运输费用。如果加上运输费用，价格将接近我们交易所的价格。我们公司董事会今年召开会议，批准拨款2000亿图格里克用于建设边境铁路连接线。”

增加矿山产能作为合同的一部分，“Erdenes Tavantolgoi”公司今年将宣布进行全面勘探招标，矿产资源委员会也将批准可行性研究。因此，该矿的产能提升工作计划于2030年开始。根据协议，中国“国家能源”的子公司将从事生产16年。

此外，由于蒙古拥有多条铁路，因此正在建立一个新的铁路机构——蒙古铁路局。对此，公路运输部长B. Delgersaikhan表示：“正在成立一个新的铁路局——蒙古铁路局。该铁路局将由乌兰巴托铁路公共有限公司管辖，其权利将转移给拥有主导权的一方。”